التسوية المالية للرحلة
بنود تسوية الرحلة في WinTrack — الإيراد، الوقود، المكافأة، تكلفة السائق، الإهلاك، والمصاريف غير المباشرة، وكيف يُوزَّع كل بند على الرحلة.
عند اكتمال الرحلة يظهر في صفحة الرحلة بطاقت «التسوية المالية للرحلة»: الإيرادات مقابل كل بنود التكلفة، ثم الربح الإجمالي وهامش الربح. التسوية تبقى مسودة (محسوبة مباشرة) تعاد حسابها لحظياً حتى يعتمدها المدير، وعند الاعتماد تتجمد كـلقطة لا تتغير لاحقاً.
بنود التكلفة ومصدر كل بند
| البند | كيف يُحسب |
|---|---|
| الوقود | تكلفة مشتريات وقود المركبة خلال فترة الرحلة |
| مكافأة السائق | معدل المكافأة في المسار (لكل طن / لكل رحلة / لكل قطعة) × إنجاز الرحلة |
| تكلفة السائق (راتب + بنود) | الحزمة الشهرية ÷ كم السائق المنجز هذا الشهر × كم الرحلة |
| رسوم (طُرق) | مبلغ الرسوم المعرف في المسار |
| الصيانة | سجلات الصيانة المحلولة خلال فترة الرحلة |
| المخالفات المرورية | مخالفات المركبة خلال فترة الرحلة |
| التكاليف الثابتة | التأمين والتسجيل والفحص الدوري (سنوي موحّد) مُوزَّعاً على مدة الرحلة |
| الإهلاك | إهلاك الشهر ÷ كم المركبة المنجز هذا الشهر × كم الرحلة (المركبة + المقطورة) |
| المصاريف غير المباشرة | مجمع مصاريف الشركة الشهري ÷ كم الأسطول المنجز هذا الشهر × كم الرحلة |
| أخرى | يدوية عند الاعتماد أو التعديل |
التوزيع بالكيلومتر
التكاليف الشهرية (الرواتب، الإهلاك، المصاريف غير المباشرة) لا تنتمي لرحلة واحدة، لذا يوزعها النظام بنسبة مسافة الرحلة من الإنجاز الشهري:
- السائق: حزمته الشهرية × (كم رحلته ÷ كمه المنجز هذا الشهر)
- الإهلاك: إهلاك الشهر × (كم الرحلة ÷ كم المركبة المنجز هذا الشهر)
- المصاريف غير المباشرة: مجمع الشهر × (كم الرحلة ÷ كم الأسطول المنجز هذا الشهر)
مثال: سائق راتبه 9,000 ريال أنجز 3,000 كم هذا الشهر، ورحلته 500 كم — نصيبه من الراتب = 9,000 × (500 ÷ 3,000) = 1,500 ريال.
ماذا لو لم تُكمل البيانات؟
- سائق بلا حزمة شهرية → ترتد التكلفة إلى المعدّل اليومي × أيام الرحلة، وإن لم يوجد معدل يومي يظهر البند فارغاً.
- مركبة بلا بيانات مالية → الإهلاك صفر.
- شركة بلا مصاريف غير مباشرة → البند صفر. راجع دليل إدخال البيانات لإكمال الناقص.
دورة حياة التسوية
مسودة محسوبة مباشرة
تُعاد الحسابات لحظياً — كل رحلة جديدة تكتمل في نفس الشهر تغيّر نسب التوزيع قليلاً؛ هذا طبيعي ومقصود.
اعتماد المدير
يمكن تعديل تكلفة السائق يدوياً أو إضافة «تكاليف أخرى» قبل الاعتماد. الاعتماد يجمد كل الأرقام كلقطة نهائية للتدقيق.
تعديل بعد الاعتماد
أي تعديل لاحق يحوّل التسوية إلى حالة معدّلة / قيد المراجعة مع إعادة حساب الإجماليات — التعديلات تبقى موثقة.